测控系统:
1、试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示 。
2、控制模式智能设置,控制方式之间无冲击、平滑切换,汽车部件疲劳试验机,加载、卸载平稳。
3、过程再现和数据再分析、曲线放大、比较、遍历。曲线可自由放大和缩小;满度自调。
4、操控软件,采用模块化、开放式编程、个性化设计,疲劳试验机,可自行调整。
5、标准模块;权限管理模块、试验模块、控制模块、分析模块、查询模块、输出模块等。
6、操作提示和向导功能。
【软件操作】
①控制模式采用智能设置系统,弹簧疲劳试验机,用户可以根据自己的实际要求编制试验过程控制方式,自动完成试验。
② WinXP/WIN7全中文界面,疲劳试验机,人机对话方式。试验的全部操作均借助CRT,通过计算机键盘与鼠标完成,各种试验曲线(试验力-时间曲线、试验力-位移等)试验机工作状态等。
③输出打印各种试验报表格式(报表格式可以Excel或Word格式输出)。
★ 试验过程可以实现模拟再现。
★ 试验机可以实现连续工作。试验过程中无冲击和震动,具有良好的读数稳定性。
★ 可以进行数字化调零和标定。
★ 试验数据采用数据库管理方式,便于查询和维护。
★ 软件系统的操作可以实现三级用户管理,安全、方便、快捷。
主要技术性能指标:
1、静态试验力上限值:±3kN,静态示值精度:全程不分档 ±1%;
2、动态试验力上限值:±3kN;动态波动度:不大于±0.5%。
3、作动器振幅上限值:±75mm(油缸行程量为0-150mm),示值精度±1%。
4、频率范围:0.01—10Hz。(10Hz为每分钟600个加载周期)
5、位移测量精度:±0.5%示值 (全程不分档)
6、位移测量分辨率(磁致伸缩位移传感器):0.001mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器:999,999,999,可预置。
9、控制方式:负荷、位移、变形控制方式,主要试验波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形);
10、试验空间上限值:800mm(含夹头)。
11、立柱间距离:600mm。(做到方向盘直径上限值550mm)