二、工作条件
1、满足试验机通用工作要求;
2、电源: 额定工作电压,三相四线接零,接地,380VAC,50Hz;220VAC,50Hz。额定功率35kW;电源电压的波动范围不应超过额定电压的 10%。
3、环境条件:试验一般应在10~1000℃室温范围内进行,对要求在控制温度下进行的试验,试验温度应为1000±5℃。
3、相对湿度≤85%。
4、工作时间:设备可长时间连续工作。
5、在稳固的基础上安装,水平度1/1000 。
6、环境无振动, 无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰。
三、主要技术指标满足以下要求结 构落地式底座(低稳定性好)、四立柱、双升降缸(保证本机试验空间500-1500mm~暂定数字,疲劳试验机,可根据用户要求制作)、移动横梁作动器上置形成自有刚性加载框架,疲劳试验机,框架刚度大于1GN/M。作动器行程±125mm 注:为避免运行失控,行程极限位置设液压缓冲区额定工作压力21Mpa输出力动-静载荷±1000kN关键幅频特性点2Hz正弦波,幅值不小于±6mm;线速度试验加载速度: VS=251mm/s;
满足振幅1mm时,工作频率0.01-50Hz要求。信号发生器频率不低于1000Hz。系统流量加载流量220/min,为保证系统正常工作取220Lmin油源,流量230L/min加工制造整机采用液压疲劳技术设计、制造连接方式按用户试验要求制作夹具
1.静态试验力上限值: ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN
2.动态试验力上限值: ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN
3.作动器振幅上限值:±130mm,0-260mm
4.示值精度:±0.5%FS
5.电液伺服阀国产(609所),电子式疲劳试验机,进口MOOG阀
6.负荷传感器美国世铨
7.振幅频率:0.001-50HZ
8.主机结构:两立柱结构 四立柱结构
主要试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,避免运行失控产生损伤。
车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的,配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标:
1.1系统静态测试力上限值:1000 kN ;
1.2系统动态测试力上限值:1000 kN ;
1.3系统试验通道数:5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kN作动器: